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冷拉方钢
航空用高性能碳纤维技术打破国际垄断 时间: 2024-10-18 09:44:25 | 作者: 冷拉方钢
碳纤维材料的性能特殊,是国民经济、国防建设必不可少的战略新型材料,被誉为“黑色黄金”。其生产流程复杂,纺丝设备、氧化炉、碳化炉、石墨化炉等关键设备技术门槛高,难度大。我国碳纤维产业起步晚,核心技术、关键设备长期被日本、美国和西欧国家垄断,高性能碳纤维国内尚无自主生产线,严重挤压国内企业利润空间,制约了国内碳纤维产业发展。
2008年4月,中国科学院山西煤化所原碳纤维课题组组长杨永岗博士带领技术团队和T700级碳纤维制备技术落户常州高新区,创办了中简科技公司。该公司承担着科技部国家高技术探讨研究发展计划(863计划)高性能碳纤维重点项目,经过上千次的反复试验,掌握了生产核心设备的关键技术,工程化生产设备98%以上为自主研发设计和国内制造,关键设备全部实现国产化。现公司已建成了两条合计1600吨级的原丝生产线系列高性能碳纤维生产线,并实现稳定量产。实现T300级、T700级、T800级的工程稳定化和M40J石墨纤维的关键技术突破,打破高性能碳纤维技术国际垄断。2015年公司出售的收益达1.5亿元。企业具有8项发明专利、14项实用新型专利,并通过了军品许可生产、武器装备质量管理体系等认证。以杨永岗博士为领头人的“航空高性能碳纤维创新团队”获得科技部重点领域创新团队荣誉称号。
“9月27日,江苏省委书记李强召开座谈会,听取了我的发言后,勉励我们要把碳纤维打造成江苏的靓丽名片,做成中国碳纤维产业的标杆企业。去年公司启动1000吨/年国产T700级碳纤维扩建项目,将在2017年建成运行。我们现正在谋划建设碳纤维产业园,瞄准国际碳纤维材料前沿技术,完善碳纤维系列化产品的研发生产。”杨永岗信心满满地说。
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射频接收芯片RDA5880,这是在国内该领域首颗成功上市的芯片,它标志着中国厂商首次
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OpenHarmony系统在工业带屏显的网关、工业串口服务器、工业控制器、通信中继站设备和车载多屏协同等领域的应用实例。 徐琦先生表示,“先楫半导体致力于
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“CMC(Carbon Micro Coil)”的电磁波吸收体和触觉传感器。 CMC是由岐阜大学教授元岛 栖二开发
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本帖最后由 gk320830 于 2015-3-7 16:43 编辑 覆铜板
材质是对于前两种材料比较特别,它既有铝镁合金高雅坚固的特性,又有ABS工程塑料的高可塑性。它的外观类似
外壳上网本开放预订 来自国外媒体的报道,华硕此前发布的Eee PC上网本新品1001PX近日开放预订,这款产品的特色就是采用了
原丝的生产所带来的成本可控制在350元/公斤左右。具有能耗低、排污少、投资少、生产所带来的成本低等优点。目前,在T800级基础上,“天顺化工”正在攻关T1000级
从经典的McLaren F1到MP4-12C、从650S到最新的继任者“P14”,流水的超级跑车~铁打的
记者从青岛市科技局获悉,青岛市中电科仪器仪表有限公司研发的“毫米波与太赫兹(50GHz~500GHz)测量系统”项目已
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(Carbon Fiber,简称 CF)是由聚丙烯腈(PAN)(或沥青、粘胶)等有机
采用高温分解法在 1,000℃以上高温的惰性气体下碳化(去除除碳以外绝大多数元素)制成的,是一种含碳量在 90% 以上的无机高分子
因此,碳纳米管是一种潜力巨大的下一代超级材料,是未来超强材料和碳基半导体的核心,能够适用于制造
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无人机减重一直是世界各国无人机科技工作人员共同关注的研究热点之一。只有将机体结构质量降低,才能节省出更多的质量空间,进而达到增加燃油和有效载荷、延长飞行距离、增加续航时间的目的。
,尽管它重量轻,结构强度高,但其信号阻断特性意味着它不适合用在智能手机上使用。但德国公司Carbon Mobile推出
日前,日本的金泽工业大学与从事工业废弃物处理和回收的三荣兴业公司合作,开发出了比以往的
异形件,在很多物件中,很多结构件都需要定制,因为不是所有的结构件都是规则的,更多的是一些异形零件。
复合材料已大范围的应用于医学的所有的领域,除了用于X光、CT、B超等检查用的
具有很高的强度重量比和刚度,因此已被用作相对便宜的替代金属,如钛材料等。
混合物可供选择,3DXTECH提供了一些最多样化的类型,这中间还包括高温热塑性塑料作为基质材料。
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这个词毫不陌生,靠着质量轻、强度高的材料属性,几乎成为每一辆超跑的宠儿。
热收缩管一般有方形、管状、异形管等多种形式。加工方法有卷、挤压、弯曲,表面可分为平纹、斜纹、纯黑两种形式,可以磨砂、光两种形式处理。常用
了被应用于美国太空总署(NASA)火星任务的热管理解决方案,其针对电池与其他电子装置应用的
很低,工艺也不能工业化,未能获得发展。20世纪50年代初,由于火箭、航天及
,受到全世界学者的广泛关注,并在研究方法上取得了令人欣慰的成果。静电纺丝
无人机的轻量化需求促使其机壳材料不断地更新换代,通过减轻机身的重量从而延长飞行航时,极大的提升无人机的
复合材料具有质量轻、强度高、耐腐蚀、热线胀系数小、抗疲性和抗震能力强的特点,成为无人机
复合材料是一种多相材料,由多种性质极不相同的材料组成。先进的复合材料在本世纪60年代初才发明,最具代表性的为聚合物为基的
增强复合材料(CFRP)为代表的先进复合材料的应用日益广泛,同时使得雷击防护问题变得更突出。
中构建晶体-非晶双相超结构,制备了一种具有高强度(935 MPa)和高韧性(10.6 MJ m-3)的
,其晶粒尺寸、无支撑长度较低,无序区域较大,来提升了抗压强度。毫无疑问,还有别的因素在起作用,但这也清楚地表明,有一种理想的微观结构,能轻松实现微晶尺寸、距离、取向与孔径和数量的平衡,从而优化压缩强度和拉伸强度。
单丝拉伸测试步骤详解:ISO 11566:1996标准下万能拉力试验机的应用
复合芯导线耐张线夹在线路运行中有发热现象,具体发热部位为耐张线颗不锈钢螺栓温度最高,部分达到400 ℃左右。为防止因发热而产生线路故障,已对问题线路做了应急处理。为分析耐张线夹引流板发热原因,同时为消除后续耐张线夹发热引发线路故障提供理论支撑,现对发热耐张线夹做相应的试验分析。
材料主要由碳元素组成,具有耐高温、抗磨擦、导电、导热及耐腐蚀等特性,质量比金属铝轻,强度却高于钢铁,是
、军工、汽车、机器人等领域得到普遍应用,是高科技领域中新型工业材料的典型代表。
的材料,近年来在所有的领域得到了广泛应用。然而,由于制备过程中的工艺条件波动和内在缺陷的存在,导致
丝束作为先进复合材料的关键组成部分,正引领着材料科技的前沿。 ASTM D4018,作为连续长丝
测试的标准方法,提供了一套完整的测试流程,涵盖了从样品制备到拉伸测试的各个环节。
减少前驱体的碳足迹更具挑战性,通常采取以下两种途径实现。其一是从非PAN的生物基来源开发一类新型前驱体,造纸行业中产生的一种
素副产品木质素,一直是这项工作关注重点,但迄今为止,利用木质素还无法生产出机械