帕萨特Pro全新宝马X3领衔 成都车展重磅新车前瞻 时间: 2024-11-09 12:14:49 |   作者: 产品中心

  【太平洋汽车 新车频道】2024年成都车展将在8月30日开幕，本此车展已经来到第二十七届，主题定为潮动蓉城·智领未来。经历26年的历史，成都国际车展已稳居于中国四大A级车展之列，更是中国西部汽车市场最瞩目的市场风向标。对于消费者或者车迷来说，本届成都车展首发、亮相或者预售上市产品才是他们最关注的。这次就提前帮大家都看看会有哪些重磅新车。

  作为曾经的中级标杆帕萨特在目前受到不少压力，要想突围则必须在当前市场需求做文章，例如设计年轻化、智能化等。因此上汽大众推出了全新的帕萨特Pro车型，同时会在成都车展上做出首发。帕萨特Pro和帕萨特的关系可以借鉴途观L和途观L Pro，未来很大可能会同堂销售。

  从设计来看，帕萨特Pro拥有两种设计风格前脸，一种会显得正式一点，下格栅面积较大，上部分采用纤细格栅贯穿两侧大灯。另外一种R-Line版本采用熏黑风格，下格栅采用蜂窝状设计，两侧有仿出风口设计，显得更为运动。两种版本的前脸都配备凌厉的矩阵LED大灯组。无论是那种前脸，新车都比现款帕萨特显得年轻不少。

  帕萨特Pro车长超过5米，具体长宽高数值为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。车身侧面腰线延续着现款车型修长的感觉，由于车身更长，因此车顶后腰线向后倾斜的设计会越来越明显，并且会有一个全新运动化轮毂。

  尾部变化的地方不少，首先贯穿式尾灯做得更加纤细，内部的LED灯组做了重新排列。其次下护杠的拥有贯穿式反光条，还配备网状饰板，能拉宽整个车身宽度。如果是R-Line版本，灯组还会做出黑化。

  帕萨特Pro的内饰布局预计会和途观L PRO还是有点相似的，提升了智能化方面的表现。在硬件上，中控台搭载一款大尺寸中控屏，左侧是宽大的液晶仪表盘，右侧则新增了副驾娱乐屏，车机系统应该会搭载8155芯片，在操作流畅度和人机交互方面的表现有所提升。同时参考途观L Pro，帕萨特PRO有望和大疆车载合作，提升智驾方面的表现。

  甚至还有传言帕萨特Pro会推出一个EXECUTIVE车型，拥有4座布局，后排空间无比宽敞。最后帕萨特PRO提供了1.5T和2.0T高功率发动机，上限功率为118kW、162kW。

  点评：目前消费者要说明，首先外观要年轻、车机要智能、智驾要好用。在本次成都车展亮相的帕萨特Pro完全照着这几个方向去升级，参考目前帕萨特的价格的范围为18.19-24.33万元。还有途观L和途观L Pro的价格，预计帕萨特Pro价格不会设置很低，但凭借帕萨特多年累积下来的名气，相信它的热度不低。

  换代的宝马X3在海外迎来首发，而国产版的宝马X3长轴距版也会在成都车展迎来国内首次亮相。除了同步海外版设计以外，全新宝马X3会在标准轴距版基础上增加了110毫米，达到2975毫米，与宝马X5标准轴距版一致。

  在设计上，全新宝马X3长轴距版延续了海外版车型设计，换装了家族式最新设计风格，依然配备宝马标志性的双肾型进气格栅，但其尺寸更大、内部造型更动感，与宝马其他车型换代造型如出一辙。其中格栅面板以竖线和斜线填充，营造出几何空间感的视觉效果，同时，还配备环形光耀格栅，点亮后更具辨识度，也颇具新能源汽车风格。

  除了格栅造型是宝马换代升级的重点外，两侧大灯组设计也成为众多购买的人关注的重点，全新宝马X3长轴距采用了双L造型的日间行车灯，与上一代宝马5系中期改款后车型相似，点亮后具有很高的辨识度。

  从整体来看，新车前脸立体感和厚重感更强，看起来也更高级大气，并有着浓厚的新能源汽车风格。而现款车型，车头造型更扁平低趴，线条也更丰富，呈现出较强的运动感。

  车尾造型同样很简洁，配备全新样式的尾灯组，双L型光带与前大灯组呼应，不过立体感没有现款车型那么明显。车顶上方配备扰流板，中央横向条营造出类似小鸭尾的感觉，提升车尾的视觉宽度。

  值得一提的是，全新宝马X3在造型兼顾到空气动力学设计，其风阻系数仅为0.27Cd，作为对比，现款宝马X3、奔驰GLC的风阻系数均为0.29Cd，奥迪Q5L的风阻系数为0.30Cd。

  车身尺寸方面，全新宝马X3长轴距的长宽高分别为4865/1920/1660mm，轴距为2975mm。相比现款车型，车身长度增加128mm、宽度增加29mm、高度降低29mm、轴距增加111mm。官方表示，高度与重心降低能提高其动态驾驶表现。横向对比加长后的奥迪Q5L和奔驰GLC，全新宝马X3绝对没劣势。

  内饰方面，根据此前发布的官图，全新宝马X3采用了家族式最新设计语言，配备由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央控制显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，并采用隐藏式空调出风口设计。同时，方向盘也采用全新设计，标准版提供双辐设计，M运动版则是三辐设计，且换装了小尺寸换挡拨杆。

  其次配置方面，全新宝马X3将搭载宝马第9代iDrive操作系统，支持QuickSelect、语音控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联映射、在线导航等功能。同时还会配备氛围灯、手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能和后排座椅加热等功能。

  动力方面，全新宝马X3长轴距版全系搭载2.0T四缸发动机，此次申报为xDrive 30L车型，其上限功率为211千瓦（287马力），最大净功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速6秒级，最高车速可达235km/h。另外值得一提的事，预计未来还会推出xDrive 25L车型、M50L车型以及插电式混动车型。

  点评：诞生21年来，宝马X3全球累计销量超350万辆，其中第三代宝马X3最为畅销，尤其在国内市场，占全球总销量的43%。同时，宝马X3也是宝马最畅销的SUV车型，其燃油版车型和纯电动车型2023年在华累计销量15.6万辆，占据宝马X家族在华总销量近40%。因此宝马X3对宝马来说尤其重要，对宝马的中国市场更重要。本次顺应国情对车身做逐步加强，再加上内外设计都比较前卫，相信全新宝马X3未来在中国市场有不错的市场前景。

  不同人群喜爱不一样的种类的车型，例如年纪轻的人喜欢两厢车，因为造型够动感和年轻，如果配上后驱和纯电驱动，那么加速和操控技能值点满。在将要举行的成都车展，比亚迪将会亮相它们两厢后驱纯电钢炮，海豹06GT。此前比亚迪海洋网营销事业部总经理张卓透露，海豹06 GT预计将在8月底开幕的成都车展上正式亮相，如果来得及将同步开启预售。

  海豹06GT将延续海洋美学的设计语言，封闭式前脸和海豹06同款前大灯设计，前保险杠造型犀利，加上发动机盖隆起的线条，让车头很具运动气息。其次下格栅采用网状设计，两侧有通风口造型，并且加入能空气导流的细节设计。

  车身侧面营造出悬浮式车顶效果，上扬的腰线十分凌厉，并且配备隐藏式门把手。新车的长宽高尺寸分别为4630/1880/1490mm，轴距为2820mm，轮胎规格为225/50R18。而车身以两厢猎装形式出现，同时后期会有18和19英寸给到消费者。

  新车车尾采用了贯穿式尾灯设计，后保险杠造型同样动感，有空气扩散器的味道，设计风格与车头相呼应，还配备了黑色扰流板，视觉效果十分不错。新车将搭载的单电机为永磁同步电机，上限功率为160kW，配备济南弗迪生产的磷酸铁锂电池。有可能有双电机车型：前交流异步电机、后永磁同步电机的搭配，上限功率分别为110kW和200kW。

  点评：海豹06GT算是比亚迪家族里首款两厢GT造型，在海洋美学和两厢车体，势必能吸引对颜值有高要求的年轻人。同时在纯电加持，性能和能耗效应都会有不错的表现。甚至同级别缺少竞品情况下，海豹06GT完全有成为爆款的可能。

  将要在成都车展首发亮相的smart精灵#5不仅是品牌首款中型纯电SUV，还是首款搭载字节跳动自研豆包AI大模型的量产车，也是国内首个采用800V纯电高压平台的方盒子车型，搭配4C超快充技术，充电15分钟即可增加超500公里续航。

  smart精灵#5由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，整体造型圆润，跨界风格明显，还搭配了独具特色的外观套件，还提供了多种样式的前后包围饰条可选。新车前脸的四孔设计很有辨识度，大灯造型也别具一格。BRABUS性能版外观采用了银灰色主色和红色细节点缀相互搭配，辨识度也很高。

  车身侧面较为平整，腰线平直，没有采用概念车夸张的对开门设计，还是采用传统开门方式。轮圈样式很具科技感，还提供18英寸、19英寸、20英寸、21英寸等多种尺寸可选。新车长宽高尺寸分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。精灵#5车尾采用贯穿式尾灯设计，车尾设计元素与前脸相呼应。

  动力方面，smart精灵#5将提供单电机和双电机多个动力版本。其中单电机版本车型有高低功率可选，上限功率分别为250kW和267kW；双电机版本车型的上限功率分别为前电机165kW和后电机267kW；BRABUS性能版车型双电机上限功率分别为165kW和310kW。

  续航方面，smart精灵#5提供容量为76kWh和100.01kWh两种规格电池组，CLTC纯电续航能力分别为570km、660km、670km、720km和740km。另外，此前消息称该车将基于800V纯电高压平台打造，支持4C超快充技术，仅15分钟便可将电量从10%充至80%。

  点评：smart精灵#5应该是smart家族尺寸最大的车型，精致小巧的品牌形象需要SUV撑场，用户也喜欢这种充满精致感的SUV。通过此前概念车来看，精灵#5会有smart移动影院等其它车没有玩法，极大的提升户外趣味性。

  阿维塔旗下第三款产品，阿维塔07会在成都车展中亮相，新车定位中型新能源SUV，采用AVATR2.0的设计理念，提供增程和纯电可选。其主要竞品瞄准特斯拉Model Y和理想L6等展开竞争。

  在设计方面，阿维塔07延续家族化设计风格，并且在AVATR2.0展开创新。前脸造型突显未来科幻感。另外家族的分体式大灯和C型LED日间行车灯都保留下来。其中增程版车型下格栅保留了散热口设置，与纯电版车型形成差异。另外新车在车顶采用了华为新一代激光雷达，预计采用华为最新的智驾技术，车身两侧翼子板同样有感应探头。

  车侧采用近乎猎装的设计风格，其次车身线条优雅，能看到一根明显的腰线从前翼子板一直贯穿到后门把手处，侧窗腰线则倾斜向上。另外不仅配备隐藏式门把手，还有外电子后视镜，要知道之前阿维塔12就有电子外后视镜的配置选项。

  阿维塔07的车身长宽高分别是4825mm/1980mm/1620mm，轴距2940mm，只是比阿维塔11小一点。另外新车配备后排隐私车窗和全景天幕。增程版车型两侧都有盖板，预计左侧是充电口，右侧是加油口。尾部方面，新车采用了造型修长的尾灯组，和阿维塔12相似，后包围造型与前脸形成了很好的呼应。最后后车窗的面积比阿维塔11大不少。

  通过前期公布的内饰效果图，阿维塔07采用了四屏布局，包括一块15.4英寸悬浮式中控大屏、35.4英寸一体式远端屏以及两侧两块电子外后视镜的显示屏，同时还配备椭圆形方向盘，视觉效果极具前卫时尚。

  另外，新车还采用双配色设计，以及配备山水花纹打孔座椅，包括仪表台、全车门板、仪表台、中控及B柱采均用大面积PU材质软包，具有不错的豪华感。官方表示，阿维塔07全车以C-GCAP绿色认证标准开发，全车0沥青使用，采用大量水性、可再生材料。

  在配置方面，阿维塔07将会配备双零重力座椅，并配有按摩/通风/加热功能。同时，其后排座椅拥有超大的中央扶手，配备带后排控制屏，可调节座椅靠背角度，老板键，遮阳帘，座椅加热/通风/按摩。另外，新车还配备25扬声器英国之宝音响。

  在动力方面，阿维塔07将会搭载纯电和增程两种动力形式，其中增程版车型搭载1.5T增程器，上限功率112千瓦，以及搭载上限功率231千瓦驱动电机；而纯电版车型搭载上限功率252千瓦驱动电机，最高车速可达200km/h。电池方面，均配备磷酸铁锂电池组（江苏时代/四川时代），具体容量尚且没有公布。值得一提的是，此前消息披露还会搭载宁德时代提供的新一代磷酸铁锂超充电池（预计为神行电池，可实现充电10分钟补能400公里）。

  点评：阿维塔07虽然定位是款SUV，但是依旧是不太正经的SUV模样，对于设计有独特要求的朋友可能吸引力比较大。当然出色的智能化和网联化会是它最大卖点，而且阿维塔07是首款增程和纯电一起上的产品，为日后销量谋取更多的机会。

  极氪目前有猎装SUV极氪001、纯电轿车极氪007、高端MPV极氪009。唯独在家用SUV这部分市场缺少产品，而极氪7X就为了打破这部分市场空缺而诞生，并且很大可能会在成都车展中实车亮相。

  外观方面，延续了极氪标志性的Hidden Energy设计语言，前脸风格与极氪007如出一辙，采用蚌式引擎盖设计，配备一体式智慧灯幕，将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，提升视觉宽度，让整车更显豪华大气，同时具有智能交互灯语，提升仪式感。另外，新车车顶配备瞭望塔式激光雷达，意味着将搭载高阶智驾系统。

  车身侧面造型动感，采用悬浮式车顶设计，配备隐藏式门把手和多幅式运动轮毂，内置有橙色涂装卡钳，逐步提升强化运动感。车尾采用贯穿式的尾灯设计，横向线条丰富，具有不错的层次感。

  在动力方面，极氪7X全系搭载800V高压平台，采用与极氪007相同的动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中标配碳化硅后电驱，后驱版车型搭载上限功率310千瓦驱动电机；而四驱版车型在此基础上增加了最大165千瓦前驱动电机，系统总功率475千瓦，官方0-100km/h加速3秒级。另外，新车还可选空气悬架，可应对不同路况和驾驶场景。

  续航方面信息目前官方未公布，参考极氪007提供容量为75千瓦时磷酸铁锂电池组和100千瓦时三元锂电池组可选，后驱版车型CLTC纯电续航对应688km和870km；四驱版车型CLTC纯电续航对应616km和770km。考虑到SUV的风阻系数比轿车更高，极氪7X纯电续航预计会比极氪007少50km-100km。

  点评：SUV的热度在国内持续没降温，极氪7X出现之前极氪品牌是没有一台正经的SUV。随着极氪7X的出现，想买SUV的朋友会留在极氪门店做出选择。不过极氪7X这部分市场产品非常多，单造车新势力就有特斯Model Y、小鹏G6，那么它能否成为极氪品牌主销之一？就看价格给不给力。

  智界第二款产品，鸿蒙智行首款轿跑SUV，智界R7很大可能会在成都车展中亮相，余承东表示，智界R7中的R来自Revolution，代表突破与颠覆，预计售价为30-40万元。

  智界R7采用了家族式是设计风格，前脸造型与智界S7如出一辙，配备标志性的泪眼大灯和贯穿式LED日间行车灯，其中大灯内部由三颗透镜组成，下部延展进气口，呈现出较为运动的风格。其次在车顶位置设置有瞭望塔式激光雷达，预计配备与智界S7同款的192线高精激光雷达，有望搭载华为最新ADS 3.0高阶智驾系统。

  车身侧面是典型轿跑式SUV造型，采用溜背式设计，配备隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮毂，加上短前后悬，长轴距的设计，整体看上去很动感。此外，新车将提供20/21英寸轮圈可供选择。

  尾部方面，智界R7采用C型的贯穿式尾灯设计，造型与智界S7保持一致，同时，新车还采用掀背式尾门设计，并配备电动升降尾翼。车身尺寸方面，智界R7的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，整体与智界S7相近，比特斯拉Model Y要大一些。

  动力方面，根据申报信息，智界R7将采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机版上限功率215千瓦，双电机版本上限功率365千瓦，最高车速为200km/h，并配备三元锂电池组，参考智界S7提供容量为82千瓦时和100千瓦时电池组可选，预计CLTC工况纯电续航在600km-800km之间。

  点评：智界R7预计会配备HarmonyOS 4智能座舱与HUAWEI SOUND音响系统以外，还将搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统。有这么多华为的东西加持，因此日后定价很大可能会比智界S7贵不少，但余承东还是喜欢和豪华品牌对比，说整体实力会超越它们。

  极越汽车旗下的第二款车型——极越07会在成都车展上预售，新车定位中大型纯电轿车，轴距3013mm，基于SEA浩瀚架构打造而来，将会搭载8295芯片和高阶智驾系统，以及上车文心一言4.0大模型。

  极越07由极越设计负责人Frank Wu操刀设计，其中极越07前脸和尾部设计与极越01较为相似，均采用贯穿式大灯设计，呈现出较强的科技感。同时，前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现无人驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具趣味性和互动性。

  车身侧面，极越07采用轿跑式车身设计，车身简洁流畅，线条优雅，比例非常协调，搭配五辐式刀锋轮毂，呈现出极强的运动效果。另外，极越07还采用无门把手电动感应门设计。车尾部分，极越07采用溜背式尾门设计，能够给大家提供更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，可自动或手动调节，当车速达到95km/h以上时，尾翼会自动升起，增强下压力并降低风阻系数。得益于整车流畅的设计，其风阻系数仅为0.198Cd。

  内饰方面，极越07采用家族式设计风格，配备了35.6英寸6K贯穿式的大屏，屏幕像素密度达到185 PPI，其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，可以双屏、三屏和全屏显示。同时，极越07还配备了U型半幅式方向盘，物理按键被最大限度简化，同时取消了传统的左右拨杆，这点与新款Model 3一致。

  在智能座舱方面，极越07搭载高通骁龙8295芯片的车型，并首次完全启用双NPU，AI总算力达到了60TOPS，在强大的NPU算力加持下，新车能支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能，语音系统能搞定全车所有功能操控。

  在智能驾驶方面，极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，能轻松实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。

  动力方面，极越07基于SEA浩瀚架构打造，搭载领先的三电系统及整车热管理系统，配备有飘移模式，有着出色操控灵活性与动力响应速度。不过目前还未公布具体动力参数和续航信息。底盘方面，采用全铝前双叉臂式后全铝H-Arm多连杆式独立悬架的设定，并配备有CDC实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳，为用户更好的提供酣畅淋漓的驾驶体验。

  点评：极越07所处在纯电轿车市场之间的竞争十分激烈，其中不乏小米SU7等流量型对手，但是极越07优胜的地方在于设计、智能座舱、高阶智能驾驶和操控方面。如果能配上一个比小米SU7更吸引价格会更加完美，对这款车有兴趣的朋友可以期待一下它在成都车展的预售价格。

  韩系车的设计师都很有设计前瞻性，每逢新车推出外观总能给到别人惊喜。第五代胜达针对外观及内饰都进行了重新设计，其设计语言与现款胜达完全扯不上任何关系，更像是一款全新车型。并且新车会在成都车展上公布价格。

  全新胜达采用了有别于旗下其他车型的设计语言，整体给人的感觉更加硬朗、魁梧，与现款胜达风格差异非常大。细节方面，最令人印象非常深刻的便是H型的日间行车灯，并通过贯穿左右的灯带连接起来，与中网融为一体；而前保险杠同样是H的造型，饰件进行熏黑处理，整个前脸还是相当有辨识度的。

  新车侧面采用非常方正的造型，通过熏黑的A/B/C/D柱来营造出悬浮式的车顶，加上熏黑的大轮毂、侧裙以及行李架，野性十足。国产全新胜达长宽高尺寸分别为4830/1900/1770mm，轴距为2815mm，将有5座和7座两种布局可选。新车轮胎规格为245/45R21。

  尾部以平直的线条为主，尾灯的位置比较低，点亮时同样为H造型，并且通过黑色饰板连接在一起，进一步拉宽横向的视觉效果。

  内饰在配色和布局上，全新胜达也非常讲究豪华与科技，配备主流的双12.3英寸联屏设计、贯穿式空调出风口、三辐式多功能方向盘以及中控台区域保留实体按键，还配有手机无线座布局，配备Nappa材质座椅。

  动力方面：全新胜达采用2.0T发动机+8AT手自一体变速器的动力组合，其中2.0T发动机上限功率去到182kW，最大扭矩为353N·m。底盘采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂的组合。

  点评：全新胜达内饰变化非常多，尤其是空间方面它比汉兰达长了100mm，空间会比直接竞品有优势，再加上配置和设计等。但是目前多人乘坐的中型SUV市场，还保持纯燃油动力的产品已经不多，连汉兰达都用上混动系统，或许等到成都车展上它能有一个不错的价格表现才能吸引大家。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）